【全系自动挡仅8.98万起】动力平顺,乘坐舒适,试驾宋Pro燃油

来源:龙迪鑫汽贸2019-09-30 17:21 字号:

三年半过去,比亚迪的燃油车发生了什么变化?

2015年时,我有幸试驾过当时的宋燃油(2.0T)车型,今年,我再次与“宋”有约,只不过这次试驾的主角变成了宋Pro,作为一款全新的车型,宋Pro在颜值、空间、配置方面都令人惊艳,我也很好奇,经过了三年多的时间,比亚迪的燃油车到底发生了什么变化。让我们一起来看看吧。

1.5T发动机+6速湿式双离合变速箱,动力表现平顺

从市区接车后便开始了试驾之旅,来试驾的时候主要是抱着欣赏外观内饰的心态来的,对1.5T的发动机和变速箱实在是没有任何期待,但是当我从把车开动起来后,就被宋Pro燃油惊呆了——它实现了跨越式的进步,发动机型号从ZQA变为了ZQB,功率和扭矩都有所提升,经过全面优化的变速箱,驾驶时动力衔接十分平顺,一台6速湿式双离合的变速箱竟然能有着AT变速箱一般的表现,足以见得工程团队的标定与调校功力。

值得一提的是,宋Pro燃油的NVH达到了越级的表现,对于噪声、震动的吸收和隔绝相当不错,尤其是发动机的工作噪声降低了不少,狠踩油门4000多转,稍微有一点噪音,但完全不会让人感到烦躁,动力响应表现也十分优异,看来“中国心”十佳发动机的名号是真的名副其实。

在发动机本体工作噪声降低的基础之上,宋Pro燃油行驶时的噪音也得到了进一步优化,较高速度时车内的静谧性表现就像20、30万的合资车一般,在后排睡着很难被打扰到,要知道这样优秀的静谧性表现完全不是靠双层静音玻璃来做到的。与工程师沟通后得知,宋Pro整车的NVH经过了前日产雷诺首席NVH专家张强博士的优化,通过增加声学包、空腔阻断和隔音棉使用面积等手段,使噪声大幅降低,乘坐起来十分静谧舒适。

Dragon Face2.0设计语言,龙颜再进化

一上车就被宋Pro燃油平顺的动力表现征服,下车后就马上开始欣赏外观内饰。在前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的带领下,宋Pro全系使用了最新的Dragon Face2.0的设计语言,“龙颜”设计更加大气,“龙爪”元素首次运用于LED大灯,格外醒目,尾部的贯穿式LED尾灯也融入了“龙爪”的设计语言,点亮后辨识度极高。

车尾“BUILD YOUR DREAMS”采用了全新的字体设计,非常有时尚感。

这个D柱的装饰件据说是个性化选装配置,专属装饰,让自己的车更有范。

溜达了几圈之后,发现了外观有了一些改变,但却可以达到整体美化效果的地方,那个使用频率非常高的门把手和微动开关终于在一起了。

超大空间,越级舒适

拉开车门的那一刻,我算是感受到了什么才是全新的感觉。门板下方装上了塑料装饰板,不仅使整体侧面变得好看了,同时还能有效保护车内门槛的清洁。

宋Pro燃油的档把使用了“BYD Heart智汇之心”这一设计,集驾驶模式、换挡、车道保持、一键关空调等功能于一体,用起来十分顺手,整体按键也很精致。其中文提示语言也十分友好。比亚迪宋Pro燃油还配备了12.8英寸8核自适应选择悬浮Pad,搭载了Dilink2.0智能互联系统,容纳了400万+APP,刷抖音、导航、听音乐、玩王者统统不在话下,几乎可以完全替代手机,等人的时候玩上一会,再也不会觉得无聊了。

前排天窗控制区域的按键和照明灯又是一项精简的进步,触摸式的按键在配合上那淡蓝色的背光,看着就舒服;照明灯也是触摸式的开启关闭方式。

宋Pro燃油的轴距达到了2712mm,这就意味着更加宽敞的乘坐空间,我专门到后排体验了新设计的座椅,不仅可以最大110°11挡调节靠背,靠背的填充物也十分充实,靠着的时候特别舒服。

后排座椅不放倒时,宋Pro燃油的后背箱是520L,假期出门再也不用担心放不下家人们的行李了;后排座椅放倒后则达到了1340L的大体积,在后备箱小睡一会空间也是很ok,完全不受空间的约束。

总结:三年半过去了,比亚迪的燃油车动力更加平顺,外饰更具神韵和运动感,内部空间也十分适合家用。一天的试驾后,我真切地感受到了宋Pro燃油是名副其实的实力派,这样的表现也让我对同系的宋DM版和EV版充满期待。(转载自:汽车之家-宋Pro/宋Pro新能源论坛)

[责任编辑:许文星]

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